Long Beach, Kalifornie. Honda je součástí všeho, od sekaček na trávu a generátorů až po vozy Indy, motokáry a spotřebitelská vozidla. Divize Honda Performance Division (HPD) je jasně oddána produktové řadě pro výkon a závodění a vyrábí, zdokonaluje a servisuje vše od hybridního pohonného ústrojí, které jsme viděli v závodním voze Acura LDMh, až po vysoce výkonné motokárové a motocyklové motory.
Honda se zavázala, že bude do roku 2050 uhlíkově neutrální a zaměřila se na přechod všeho ve své řadě na hybridní a elektrické pohonné jednotky, včetně nové plně elektrické motokáry s názvem eGX Racing Kart Concept. Koncept využívá Honda Mobile Power Pack (MPP) a nabízí vyměnitelnou vysokokapacitní baterii. Měli jsme příležitost projet si nový koncept eGX Racing Kart na malé víceúrovňové trati, kterou Honda tento měsíc postavila na Acura Grand Prix v Long Beach. nejnovější elektrárna.
Koncept eGX Racing Kart Concept vypadá přesně jako elektrické motokáry, které jste viděli na K1 Speed nebo na jiné vnitřní motokárové dráze (bez ovinovacího nárazníku). Je kompaktní, jednoduchý a minimalistický, s maximální rychlostí, která může podle Hondy dosáhnout 45 mph. Nejedná se však o první elektrickou motokáru Hondy, protože společnost vyrábí dětskou elektrickou motokáru s názvem Minimoto Go-Kart, která běží na 36voltovou baterii a dokáže vyvinout rychlost až 18 mph. Honda již Minimoto nevyrábí ani neprodává, ale stále je najdete na eBay a Craigslist.
Motokára eGX využívá dvě technologie, které Honda v průběhu let vyvinula: MPP a první elektromotor společnosti eGX s lithium-iontovou baterií. Systém MPP má omezené použití v místech, jako je Indonésie, Filipíny, Indie a Japonsko, a zákazníci, kteří řídí elektrický motocykl Honda nebo tříkolový dodávkový vůz vybavený systémem MPP, mohou zaparkovat v servisním středisku, stejně jako benzínový jeden. stanici a opustit to, co použili balíček MPP, a do nového balíčku MPP pokračovat v cestě. Spotřebitelé si pronajímají baterie, které používají, a jednoduše je vyměňují. Systém MPP se používá od uvedení tříkolového dodávkového vozidla Gyro Canopy v roce 2018, říká Honda, a společnost pokračuje v testování a vylepšování systému na vybraných trzích.
Výměna baterie je velmi snadná a zabere méně než minutu. Otevřete přihrádku na baterie, vysuňte praktickou baterii a vložte novou baterii. Vložte použitou baterii do nabíječky a jste připraveni vyrazit. Baterie má čistý a elegantní design – díky způsobu, jakým Honda navrhla balení, ji neztratíte, a pokud dojde k nesprávnému umístění baterie, pouzdro se nezavře, čímž se zabrání náhodnému umístění a případným problémům.
Připojte se k mailing listu Ars Orbital Transmission a dostávejte týdenní aktualizace do vaší schránky. Zaregistrujte mě →
Oblíbené CNMN WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Všechna práva vyhrazena. Používáním a/nebo registrací v jakékoli části tohoto webu vyjadřujete souhlas s naší Uživatelskou smlouvou (aktualizováno 01.01.2020), Zásadami ochrany osobních údajů a Prohlášením o používání souborů cookie (aktualizováno 01.01.20) a dodatkem Ars Technica (aktualizováno 21. srpna 2020), která se stala účinnou silou. datum/2018). Společnost Ars může být kompenzována za prodej uskutečněný prostřednictvím odkazů na této stránce. Podívejte se na naše zásady pro přidružené odkazy. Vaše práva na soukromí v Kalifornii | Neprodávejte mé osobní údaje Materiály na této stránce nesmí být reprodukovány, distribuovány, přenášeny, ukládány do mezipaměti nebo jinak používány bez předchozího písemného souhlasu Condé Nast.
Čas odeslání: 22. května 2023